Зерно будут перевозить отправительскими маршрутами.

Олег Рогачев, первый заместитель генерального директора ЗАО «Русагротранс», сообщил о том, что рабочей группой по логистическому обеспечению рынка агропродовольствия при Минсельхозе РФ было принято решение об отправке маршрутными поездами укрупненных партий экспортируемого зерна.

Также, была поставлена задача осуществить вывоз российского зерна на экспорт в определенные контрактами отечественных трейдеров с зарубежными покупателями сроки.

Олег Рогачев подчеркнул, что наиболее эффективно решить задачу своевременного вывоза экспортного зерна позволит его перевозка прямыми отправительскими маршрутами. В настоящее время доля маршрутных перевозок мала и составляет лишь 2% от общего объема. Недостаточная маршрутизация перевозок зерна приводит к проблеме увеличения стоимости и сроков доставки зерна в порты, в результате чего происходит простой судов и срыв международных контрактов.

Александр Корбут, вице-президент Российского зернового союза, считает, что есть риск возникновения проблемы с наличием локомотивов в процессе организации маршрутных отправок.

В настоящее время существует определенный дефицит тягового состава на сети, а для того, чтобы осуществить доставку согласно срокам контрактов, необходимо нахождение локомотивов поблизости от элеваторов формирования состава. Для решения проблемы необходимо организовать оперативную диспетчеризацию работ всех участников логистической цепочки доставки зерна.

Еще один сложный вопрос: насколько соответствует существующая элеваторная сеть и состояние транспортной инфраструктуры элеваторов технологии формирования маршрутных поездов. По мнению Александра Корбута, для решения проблемы нужно в каждом регионе, который занимается производством зерна, выделить элеваторы, способные единовременно принимать на подъездных путях не меньше 20 вагонов емкостью не ниже 20 тысяч тонн. Помимо этого, необходимо создание определенных системных экономических предпосылок, которые будут способствовать заинтересованности владельцев элеваторов в развитии транспортной инфраструктуры до уровня, когда можно будет формировать маршрутные поезда.

Время формирования маршрутных перевозок не должно превышать сутки и должно быть не больше трех подач вагонов.

На сегодняшний день только 10% элеваторов в России имеют инфраструктуру, позволяющую формировать маршруты. Модернизация остальных затруднена, так как их строительство осуществляли еще в советское время и по ин6ым стандартам. В связи с этим, не стоит ожидать резкой и массовой маршрутизации отправок зерна.

Источник: www .agronews .ru