НСЗ о льготных тарифах на перевозку зерна.

Членами Национального союза зернопроизводителей положительно было воспринято решение правительства об установлении на перевозку продукцию мукомольно-крупяной промышленности и зерна льготных тарифов. Перевозку планируют осуществлять в регионы Северо-Западного, Центрального и Приволжского федеральных округов из Сибири и Юга страны.

По словам Павла Скурихина, президента Национального союза зернопроизводителей, их союз не раз предлагал найти возможности, которые смогли бы снизить транспортные расходы на перевозку зерна, и тем самым оказать поддержку сельскохозяйственным производителям и переработчикам в регионах, которые пострадали от засухи.

Исходя из сообщения Павла Скурихина, которое было сделано ранее, ввести льготные тарифы на железнодорожную перевозку зерна нужно для того, чтобы сохранить поголовье российского промышленного животноводства, а его значительная часть сосредоточена в Поволжском и Центральном федеральном округах. Кроме того, льготные тарифы будут способствовать снижению себестоимости производства хлеба в регионах пострадавших от засухи.

Федеральная служба по тарифам с 20 сентября 2010 года по 31 декабря 2010 года установила следующие льготные тарифы: понижающий коэффициент 0,3 установлен при перевозке со станций, находящихся в Сибирском федеральном округе на станции Северо-Западного, Центрального и Приволжского федеральных округов, за расстояние перевозки, которое превысит 1100 км( компенсируется 70% инфраструктурных затрат переработчиков и производителей при перевозке). Понижающий коэффициент 0,5 установлен при перевозке со станций, находящихся в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, за расстояние перевозки, которое превысит 300 км.( компенсируется 50% затрат).

Согласно заявлению Павла Скурихина, может обостриться конкуренция между производителями Сибири и юга России на внутреннем рынке. Но принятое решение является экономически обоснованным и не вызывает сомнений. Излишки зерна в Сибири составляют 2-3 млн.тонн, а на юге России-10-15 млн.тонн. Поэтому, восполнить дефицит зерновых в Центральном и Поволжском федеральных округах должен и может юг России.

По мнению Павла Скурихина, эффект от льготных тарифов будет, если сохранят действующие ставки по арендной плате за вагоны, в связи с тем, что на эту транспортную часть указанные льготы не распространяются.

Со слов Павла Скурихина, подобное решение Правительства Российской Федерации открывает перед сибирскими мукомолами новые перспективы. Благодаря тому, что льготные тарифы установлены и на перевозку муки, сибирские переработчики смогут провести активную торговлю с западными округами. Мукомольных мощностей в Сибири много, а их дополнительная загрузка, лишь простимулирует спрос на зерно внутри регионов.

Источник: www.agro.ru