|
Россия по сей день остается страной, которая зависит от импорта продукции, несмотря на то, что достигла хороших успехов в производстве зерна и имеет высокие показатели по свиноводству и птицеводству. Евгений Примаков, президент «Меркурий-клуба» и академик РАН, сообщил в ходе заседания правления клуба, которое было посвящено вопросам повышения эффективности АПК, что если в стране доля импорта продовольственной продукции превышает 25%, то она находится в зоне опасности.
Решить данную проблему полной отменой импорта или введением жестких ограничительных мер нельзя. Евгений Примаков считает, что решением должно стать повышение качественных показателей российской продукции, чтобы сами покупатели приобретали молоко, мясо и сыр отечественного производства.

Снижение доли импорта возможно за счет повышения экспорта, например, зерна. Объем экспорта в текущем году ожидается на уровне 23 миллионов тонн, без него невозможно будет повысить доходы сельскохозяйственных производителей до уровня, когда реальным станет модернизация сельскохозяйственной отрасли.
Однако Евгений Примаков сообщил, что экспорт зерна имеет перед собой ряд тормозящих факторов. Первое, очевидный кризис перепроизводства. Если весной южные регионы говорили об излишках запасов зерна, то сейчас на это жалуются даже сибирские регионы. Зерно негде хранить, сформировать четкий график его вывоза тоже не получается из-за высоких тарифов на перевозку или заторов на железной дороге.
Также, он заявил, что государство могло бы предоставить льготы строительным компаниям, которые заняты созданием инфраструктуры увеличивающей мощности по хранению зерна в Сибири, на Юге и Дальнем Востоке. Давно пора решить вопрос и с тарифами на перевозку зерна, так как эта проблема обсуждается не первый год.
Государственная программа развития сельскохозяйственной отрасли на 2013-2020 годы должна сократить разрыв между городом и деревней. Илья Шестаков,заместитель министра сельского хозяйства РФ, признает наличие проблемы слаборазвитой инфраструктуры для экспорта продовольствия, перерабатывающие мощности изношены на 60-70%.
В связи с этим, будет продолжаться строительство речных, линейных и портовых элеваторов. Развитие речных перевозок зерна позволит решить проблему транспортировки железнодорожным транспортом.
Источник: www .agronews .ru
|