Металлические зернохранилища.

В настоящее время для хранения зерна в больших объемах все чаще используют металлические зернохранилища. Такой тип зернохранилищ, как правило, используют для зерна, средняя влажность которого составляет 8-14%.

Металлическое зернохранилище представляет собой несколько емкостей, предназначенных для хранения зерна, или силосов, транспортировочную систему, нории и скребковый цепной конвейер. Емкости для хранения зерна могут быть конусообразными или плоскими.

Конусообразные силосы являются самым распространенным видом. Отличительной особенностью данной конструкции стала возможность отгрузки зерна в производство. Когда силос загружен открывают клапан воронки и зерно само высыпается в цепной конвейер, после чего его выгружают в транспортное средство или возвращают обратно.

Металлические зернохранилища рекомендуется оборудовать техническими устройствами, предназначенными для отслеживания состояния хранящегося зерна. Основное требование для сохранности урожая-правильная система вентиляции. Например, емкости для хранения зерна с плоским дном оборудуют специальными вентиляционными каналами, емкости конусообразным дном оборудуют зонтом для активной вентиляции.

Емкости для хранения зерна в металлических зернохранилищах изготавливают из оцинкованного листового металла. Силосы предназначены для защиты хранящегося зерна от разнообразных природных факторов: птицы, грызуны, осадки, талые воды и пр. Перед помещением зерна в емкость его обеззараживают, а корпус металлического зернохранилища-дезинфицируют.

Время от времени рекомендуется проводить контроль температуры в каждом слое хранящегося зерна, что позволяет дать оценку сохранности урожая.

Металлические силосы должны обеспечивать эффективное и длительное хранение зерна, которое составляет не меньше года.

Металлические зернохранилища характеризуются простой схемой работы. Зерно с транспортного средства доставляют на норию, которая поднимает его наверх, далее зерно поступает в силос для хранения по скребковому конвейеру. Выгружают зерно через центральную воронку силоса на конвейер, далее оно поступает на норию и оттуда в транспортное средство.